汽車(chē)用緊固件包含格各種散件緊固聯(lián)接成為整車(chē)的各種標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的緊固元件，螺栓、螺釘?shù)冉柚菁y緊固聯(lián)接的是其主體。以零件數(shù)量計(jì)算，緊固件件數(shù)占整車(chē)零件總數(shù)比例遠(yuǎn)超過(guò)其它任何一種零件，達(dá)40％～55％；整車(chē)以及總成的總裝過(guò)程，主要是應(yīng)用緊固件聯(lián)接各種零部件的過(guò)程；某些緊固件失效導(dǎo)致車(chē)毀人亡的事例也時(shí)有所聞。因此，緊固件對(duì)汽車(chē)的制造、使用都應(yīng)當(dāng)是重要的，但實(shí)際上，汽車(chē)緊固件在國(guó)內(nèi)尚未受到普遍的、足夠的關(guān)注。 

       在現(xiàn)實(shí)中，不時(shí)會(huì)得到汽車(chē)事故導(dǎo)致災(zāi)難的信息，其中就含有若干由緊固件直接產(chǎn)生的事故，遺憾的是未見(jiàn)到全面系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)和分析、分類(lèi)。這里只是收集到的部分事例： 
 ——1997年夏，湖北大洪水期間，嘉魚(yú)縣的一輛BJ212車(chē)，因維修時(shí)被裝用劣質(zhì)的轉(zhuǎn)向臂固定螺栓，途中螺栓斷裂致使車(chē)輛方向失控，撞壞路邊行駛的摩托車(chē)，造成死、傷數(shù)人的重大事故。     
——1998年秋，武漢一個(gè)體運(yùn)輸戶(hù)的一輛配裝玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)貨車(chē)，因維修時(shí)裝用品牌不明的連桿螺栓，僅行駛數(shù)百公里即因連桿螺栓斷裂使發(fā)動(dòng)機(jī)被搗毀報(bào)廢。     
——1984年夏，由江西開(kāi)往湖北的一輛長(zhǎng)途客車(chē)，途中因燃油管接頭泄漏起火，因地處郊野無(wú)從求救，使客車(chē)在不足半小時(shí)之內(nèi)燒毀，所幸旅客疏散及時(shí)，未造成傷亡。     
——在沈陽(yáng)、重慶均有人目擊行駛中的汽車(chē)車(chē)輪飛出的事故，原因是車(chē)輪螺栓突然全部斷裂。     

 ——1988年，美國(guó)防部在調(diào)查進(jìn)口螺栓以低充高的事件時(shí)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字稱(chēng)，在美軍裝備(包括車(chē)輛)發(fā)生的各種事故中，由緊固件引起的達(dá)25％。 

      這些零星事例，已足可證明：某些“汽車(chē)緊固件確實(shí)是至關(guān)重要的”這一看法。同時(shí)也證明，忽視價(jià)值微小的緊固件，有可能導(dǎo)致千、百倍乃至數(shù)萬(wàn)倍于其價(jià)值的損失。

      然而目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)緊固件測(cè)量方法比較落后，大多用通止規(guī)的方法檢測(cè)。通止規(guī)雖可控制內(nèi)外螺紋的可旋入性，但對(duì)其連接強(qiáng)度和可靠性的控制滿(mǎn)足不了嚴(yán)格的要求。即通規(guī)能通過(guò)、止規(guī)能止住的內(nèi)、外螺紋雖然可以彼此旋合，但齒側(cè)面接觸的情況并不一定好，因此會(huì)導(dǎo)致連接強(qiáng)度下降，可靠性低。

在螺紋測(cè)量中，主要以螺紋的公差標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)形式和各參數(shù)的定義作為測(cè)量方法選擇的依據(jù)，單一中經(jīng)是判斷螺紋質(zhì)量的一個(gè)主要參數(shù)，作用中經(jīng)是影響螺紋旋入的一個(gè)帶有決定性的參數(shù)。

       在國(guó)標(biāo)GBT 28703-2012圓柱螺紋檢測(cè)方法中，明確指出：對(duì)于螺紋參數(shù)測(cè)量，選用螺紋指示規(guī)。

       在航標(biāo)HB 6827-93 MJ螺紋檢驗(yàn)方法中，明確指出：對(duì)于MJ螺紋，選用螺紋指示量規(guī)對(duì)螺紋的單一中徑和作用中徑進(jìn)行測(cè)量，同時(shí)應(yīng)保證2者都應(yīng)合格，且差值小于螺紋中徑公差的40%。

章森螺紋量?jī)x

螺紋測(cè)量?jī)x器專(zhuān)業(yè)制造廠家，公司總部位于美國(guó)康州，建立于1949年，已有近60年的制造經(jīng)驗(yàn)，擁有25項(xiàng)螺紋檢測(cè)方面的Patent，美國(guó)國(guó)家螺紋標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)常務(wù)會(huì)員，參與制定螺紋標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)ISO9002認(rèn)證，產(chǎn)品覆蓋機(jī)械制造各個(gè)行業(yè)，為汽車(chē)、摩托車(chē)、航空、航天、兵器、石油、冶金、化工及核能等行業(yè)設(shè)計(jì)、制作了大量的多品種螺紋測(cè)量?jī)x器。


章森螺紋量?jī)x測(cè)量參數(shù)：

采用指示表或數(shù)顯表可以直接測(cè)量出螺紋（大中小）徑和作用中的實(shí)際數(shù)值大小；

可以定性地檢測(cè)螺紋的螺距和牙形半角，準(zhǔn)確給出誤差來(lái)源；

同時(shí)測(cè)量螺紋本身的形狀，如螺紋的錐度，螺紋的圓度、形狀，是橢圓形還是三棱形；

可以檢測(cè)與螺紋基準(zhǔn)有關(guān)的其它特征的幾何參數(shù)，如同軸度、錐度、跳動(dòng)、端面垂直度等幾何尺寸和形位公差；

可測(cè)量特大螺紋，大可達(dá)成M500和特小螺紋M1；

可測(cè)錐螺紋；

可測(cè)量深孔內(nèi)的螺紋；

可測(cè)絲桿螺紋（T形螺紋）、細(xì)牙、粗牙、管螺紋等各種螺紋；

可通過(guò)數(shù)顯表采集數(shù)據(jù)，輸入計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析并打印存檔；

       同時(shí)愛(ài)德蒙得也提供汽車(chē)零部件類(lèi)非標(biāo)量?jī)x， 測(cè)量汽車(chē)轉(zhuǎn)向器，軸承，齒輪等